校園卡刷卡機參數

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本文目錄一覽：

1、校園卡刷卡機參數

校園卡刷卡機參數

據媒體報道，4月4日中午，南崗區一輛379路公交車停靠在哈西客站時，有兩名學生上公交車共用一張公交卡。司機當即制止這種行為稱“你倆不能用一張卡，明白嗎，實名制的”，并要求攜卡的男生將公交卡交給自己，隨后發生爭吵。司機將公交卡扔進收款箱里，并將二人趕下公交。

這件事情的處理絕不應該是像官方一樣草草的說。由于公交卡優惠力度很大，不能冒用。

其中有以下幾點問題。

1智能卡公司應對存在違規使用行為的特定城市通電子支付產品采取控制措施。

首次違規使用的，停用特定城市通電子支付產品乘車功能1個月。停用期滿后用戶可到智能卡公司辦理功能恢復，用戶需簽訂“保證規范使用承諾書”，智能卡公司予以恢復乘車功能。

二次違規使用的，停用特定城市通電子支付產品乘車功能12個月，并由智能卡公司負責將用戶相關違規信息報送市誠信體系建設管理機構予以曝光。停用期滿后用戶可到智能卡公司辦理功能恢復，用戶需簽訂“保證規范使用承諾書”，智能卡公司予以恢復乘車功能。

涉及違規情況及單位由相關部門依法予以處理。

以上呢是哈爾濱市的管理規定。

我們可以看到，真正可以對于城市通卡進行管理的只有智能卡公司和相關部門。其中并不包含公交司機。而且處罰也僅僅是把你的卡的優惠功能停掉，而不是沒收你的卡。

首先，公交公司跟城市通公司并不是同一個公司。城市通的管理跟公交沒有關系。這就跟你拿著兩張某團的券兒去飯店吃飯。飯店告訴你，一張券只能一個人用，一次只能用一張券。然后驗完券之后發現你有兩個人。飯店把你和你的朋友趕出去，并且把你手機里的某團刪了。合理嗎？

其次，城市通的刷卡機是允許一張學生卡在同一車同一站點刷兩次的。這也就是城市通默許著你給你的同學刷卡。如果說不允許的話，那么城市通為什么不設置這一點？而哈爾濱是可以刷兩次的。小編小學初中都是在哈爾濱。我也見到過44 40 很多車上都有同學幫著刷卡，自己卡找不到的時候，司機也都是同意的。

第三點，關于司機會不會扣錢這件事情，我可以明確的告訴你，不扣。監督刷卡機是否違規，這件事情跟司機沒有關系。他也沒有義務去監督，而且他也沒有責任去確認你的卡是否違規。他只要收到足額的錢，公司就不會罰他。如果說上100個人，只要卡機或者是投幣，總共投了100個人份的錢，公交司機就不會挨罰。比如1個50歲的老頭冒充70歲的老頭兒刷老年卡上車，這跟司機有什么責任呢？

最后一點，公交車司機并沒有拒載的權利，他只有要求人補足票款的權利。而且就算以上這些，我說的都不對。公交車司機也僅可以把被幫助刷卡那位同學趕下車，而不可以把持卡人趕下車。所以說，司機涉嫌嚴重違規。被開除，哪怕被罰款，我覺得都是正常的。

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