支持京津冀互聯(lián)互通卡的刷卡機(jī)

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1、支持京津冀互聯(lián)互通卡的刷卡機(jī)

支持京津冀互聯(lián)互通卡的刷卡機(jī)

◎馬永紅

40年前，騎自行車的上班族潮涌式行駛在大街小巷，成為京城一道亮麗的街景。乘公交車的上班族每到月底月初，必到公交車站的月票站排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍換月票，也是北京一景。

2001年，北京開始使用市政交通一卡通。我在那年8月份，從中信銀行海淀支行購(gòu)買了兩張一卡通，卡正面有17位編號(hào)，背面有六家合資企業(yè)的名稱。每張卡押金30元，還有收據(jù)和使用手冊(cè)。但當(dāng)時(shí)能刷卡的車很少。我記得，特4是最早能刷卡的，刷卡和買票都是2元，也只維持了兩年，又停止刷卡。人們對(duì)持卡乘車還不適應(yīng)，熱情不高，也有刷卡機(jī)壞了不能及時(shí)維護(hù)的原因。743路車是一直堅(jiān)持能刷卡的，讓我出行方便了許多。北京一卡通也走了很艱辛的磨合期大約六七年，誰(shuí)能想象，40年后的今天，北京交通發(fā)展的變化，能如此清晰地體現(xiàn)在一張小小的IC卡上。

2009年推行刷卡打折優(yōu)惠政策，公交客運(yùn)刷卡打折全覆蓋。手持卡片，乘9字頭公交車，方便快捷，價(jià)廉舒適。交通一卡通，小小卡片縮短了城鄉(xiāng)之間的距離，縮短了京津冀的距離。

我記得，在三四十年前，到遠(yuǎn)郊區(qū)去游玩，對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)是件很難的事情。那時(shí)，都是單位組織星期日春游，需要提前報(bào)名，得要準(zhǔn)備上好幾天，帶上干糧和水，早早動(dòng)身，下午三四點(diǎn)就得返回了，玩得匆忙而疲憊。

近十年，交通環(huán)境改善，人們自由選擇到遠(yuǎn)郊的景點(diǎn)方便了許多。尤其是一卡通的使用，一卡在手，想走就走，想哪里去哪里，來(lái)去自由，完全由個(gè)人掌握，其樂(lè)無(wú)窮。

現(xiàn)在，不管是雙休日或平時(shí)，在京城各遠(yuǎn)郊公交車站及沿途乘9字頭車刷卡上車的人越來(lái)越多。到郊區(qū)去旅游觀光、休閑，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求，也促進(jìn)了遠(yuǎn)郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)了城鄉(xiāng)百姓面對(duì)面的交流，更促進(jìn)了城鄉(xiāng)百姓的身心健康。

本人在北京奧運(yùn)會(huì)期間，利用假日親身體驗(yàn)乘坐9字頭刷卡乘車的方便快捷、價(jià)廉舒適。我把917、918、919、970都坐了個(gè)來(lái)回，有直達(dá)快車、快車、慢車之分，發(fā)車間隔僅幾分鐘，都是空調(diào)車，到終點(diǎn)僅一小時(shí)多一點(diǎn)，到延慶來(lái)回9.6元，到周口店來(lái)回4.8元，到平谷來(lái)回12元。917路乘務(wù)員手持刷卡機(jī)很方便；919路首班車提前到4：30，末班車延遲至20：30……這期間我還游覽了天津薊縣、河北涿州和涿鹿、周口店猿人遺址、十渡和霞云嶺、平谷的軒轅黃帝陵、延慶的龍慶峽、密云的古北口、金山嶺長(zhǎng)城、門頭溝的靈山及古村落，領(lǐng)略了永定河沿途的自然風(fēng)光，親眼看見了遠(yuǎn)郊農(nóng)村的發(fā)展變化，退耕還林，生態(tài)環(huán)境，山清水秀。

乘9字頭公交車不僅僅方便了城里人，對(duì)遠(yuǎn)郊人乘車族上班、學(xué)生上學(xué)、走親訪友、進(jìn)市區(qū)參觀奧運(yùn)場(chǎng)館等等，都是極其方便快捷的。近年來(lái)，遠(yuǎn)郊民俗村、度假村、農(nóng)家樂(lè)發(fā)展很快，給村民帶來(lái)切身利益，一卡通的使用，方便價(jià)廉，吸引了城里人，又極大地促進(jìn)了民俗村的發(fā)展。

如今，各遠(yuǎn)郊區(qū)在本區(qū)環(huán)路也實(shí)行一卡通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村村通，京津冀三地通，并同時(shí)享受三地各項(xiàng)優(yōu)惠政策，一卡通就成了“神通卡”。

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