南昌電梯刷卡機工廠

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本文目錄一覽：

1、南昌電梯刷卡機工廠

2、南昌門禁系統做哪個品牌好？

南昌電梯刷卡機工廠

“后期費用好商量，先裝上電梯再說……”4月10日，在位于昆明市五華區豐寧街道春暉路6號的省委黨校生活區，4個單元的電梯加裝項目已恢復施工?？粗{色圍擋內的電梯井，居民面帶笑容地談論著，長期以來上、下樓不方便的難題終于快解決了。

這一電梯加裝項目實施主體為北京富通孝宇房地產開發有限公司（下稱“富通孝宇公司”）。項目采用“免費安裝、付費使用”方式，由企業免費安裝電梯，居民則按次、月或年付費使用。這也是云南省首次采取租賃模式安裝的外掛電梯。

對于居民來說，

不用出錢就可安裝電梯，

確實是一件民生實事。

但是，

也有人提出質疑：

電梯使用、維護的權責咋劃分？

企業該如何從這種模式中盈利？

“共享電梯”真有那么美好嗎？

▼

省委黨校生活區電梯加裝項目已恢復施工。

試點

打造“共享電梯”在昆樣板工程

近年來，隨著共享單車、共享汽車等在各城市興起，“共享電梯”也逐漸進入人們視野，被視為共享經濟時代的又一方向標，特別是對于老舊小區較多的昆明來說，既是急迫的現實需要，也有著巨大的市場需求。

按照云南省住房和城鄉建設廳、省發展改革委、省財政廳聯合印發的《關于加快推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》，從2019年至2021年，要基本完成全省老舊小區改造提升工作。

今年，昆明市將完成約200萬平方米老舊小區的改造，改造內容就包括道路修補、綠化補栽、下水道疏通和電梯加裝等。

位于春暉路6號的省委黨校生活區，就在昆明首批老舊小區改造名單之上。五華區豐寧街道辦事處相關負責人介紹，選擇這個小區作為試點，有著諸多現實考慮。省委黨校生活區共有24個單元，每棟樓有7層。300多戶住戶中大多都是退休老人。其中，65歲以上的老人比例更是達到半數以上。小區沒有電梯，對于腿腳不便的他們來說，安裝電梯無疑是“剛需”。

去年以來，豐寧街道按照“政府引導、業主自愿、因地制宜、試點推行”原則，引入富通孝宇公司云南分公司參與“共享電梯”安裝工作。經過多次實地勘測和安全評估，省委黨校生活區共有16個單元符合電梯安裝條件，目前在試點推進的是1棟2單元、3棟2單元和5棟1、2單元共4部電梯安裝。

“‘共享電梯’模式一方面可以解決資金不足問題，另一方面也能緩解費用分攤引起的鄰里糾紛?！必S寧街道相關負責人說，工作中，他們采取黨建引領、民情懇談、統籌協調“三步走”戰略推進電梯安裝，最終征集到2/3以上的業主簽字同意。

2019年12月，項目動工。春節前夕，受新冠肺炎疫情影響，共享電梯加裝項目不得不暫時停工。

隨著“復工潮”的到來，項目承接方經與街道、社區多次協商，在確保安全的前提下，于4月10日恢復施工，預計在35個工作日內完成省委黨校生活區4部“共享電梯”的安裝，并以此作為昆明打造“共享電梯”的樣板工程。

省委黨校生活區4部“共享電梯”的安裝預計在35個工作日內即可完成。

運營

以新模式實現企業居民“雙贏”

對于居民來說，前期電梯安裝不用出錢，大家更關心的是后續使用費用。對此，富通孝宇公司云南分公司投資拓展部經理劉遠瑤介紹：“1樓不存在使用費用，我們初步考慮2樓和3樓每次使用付費0.2元，4樓和5樓每次為0.25元，6樓和7樓每次為0.3元。居民還可辦理月卡和年卡，年卡最高不超過800元/年。對于大家來說，這個費用是很實在的?！?/p>

對于住戶關注的噪音大不大、是否影響采光等問題，省委黨校生活區的4部電梯均為無機房電梯，運行聲量可低至30分貝以下；其外立面是玻璃幕墻，也不會影響到住戶家里采光。安裝完成后，試運行階段將不收取乘坐費用。除刷卡外，居民也可使用指紋、人臉識別、手機掃碼等方式付費乘坐電梯。

“在電梯使用費方面，由于目前云南省、昆明市均無定價指導，我們也是參照公司在北京、江蘇等地的標準來指定的?！眲⑦h瑤說，一旦省、市有了相關標準，則遵循本地規定收費。

“裝電梯不要我們出錢，只是乘坐才付費，而且價格也就幾角錢，我們都覺得挺劃算的！”居民王明麗老人說，5年前，老伴摔了一跤，右腿摔斷了，出行基本靠輪椅，住在6樓的他們上下樓很不方便。等電梯裝好后，每天都可推老伴下樓轉轉了。

對于居民來說，“共享電梯”既免除了前期較高的安裝費用，后期使用費也在可接受范圍之內，無疑是一件好事；但對企業來說，前期投入費用又該如何收回，并實現盈利呢？

從業近10年的某加裝電梯公司項目經理葉先生算了一筆賬：目前，每部電梯的安裝費在35萬元到40萬元之間，使用壽命20年。住戶每年付費在8000元到10000元，僅夠維持一臺電梯的運行、維護支出。“企業建一臺共享電梯差不多要25年才能回本，并且需要巨額的周轉資金。這種投資巨大、回報周期長的商業模式是否能長久？”

對此，劉遠瑤稱，“共享電梯”盈利的核心在成本控制和運營模式?！耙环矫?，公司擁有電梯轎廂廣告收益；另一方面，我們計劃在‘共享電梯’覆蓋的小區將互聯網與物聯網相結合，匹配物流公司，從為居民提供的家政、養老等服務中，以后期大數據為公司尋找盈利點。此外，電梯產權在公司，還能以動產做質押擔保債權，拓展公司的融資渠道?！?/p>

“我們估算過，云南的電梯缺口約有13萬臺。按照每臺電梯覆蓋10戶計算，用戶群可以達到130萬戶，這是一個巨大的市場。”對于這種新的商業模式，劉遠瑤說“很有信心”。

實際上，也并非所有小區都適合“共享電梯”安裝。業內人士表示，老舊小區加裝“共享電梯”需要考慮物權所有、消防安全、不在政府規劃紅線內等條件。同時，房屋安全等級還要達到B級以上。目前，除了省委黨校生活區外，昆明學院西二院教職工住宿區、云南旅游職業學院也都符合電梯安裝條件和標準，各點施工情況正在陸續推進。

昆明有老舊小區加裝電梯。（資料配圖）

聲音

需要更完善的法律和技術標準支撐

不管怎么說，

很多市民期盼的“共享電梯”，

即將在昆明有了落地樣本。

毫無疑問，

“共享電梯”在昆明的“試水”，

對“懸空老人”上下樓難題的解決

提供了一個方向。

但是，

“共享電梯”項目實施

參照標準是否健全？

是否還存在未知法律風險呢？

對此，

記者采訪了住房和城鄉建設部門，

以及更多業內人士。

▼

“老舊小區加裝電梯尚未納入建筑體系，不在住房和城鄉建設部門行政審批范圍之內，其報備、聯合審批的牽頭部門都沒有明確?！蔽迦A區住房和城鄉建設局相關負責人說，嚴格來講，這只是居民、物業與企業之間的商業行為，同時還需要滿足特種設備安全許可等條件。

該負責人也表示，雖然《云南省城市既有住宅增設電梯指導意見》已出臺，但市、區的實施細則尚未明確，電梯安裝的報備、聯合驗收等程序面臨著“無規可依”的窘境，而依靠業主自行組織申請安裝，程序復雜、周期較長?！安坏貌怀姓J這是一個新方向，對群眾來說也是一件好事?！?/p>

昆明市政協常委、民進昆明市委副主委石磊對此持同樣觀點：“新事物的誕生，肯定要有人先邁出第一步，南昌等地就專門出臺了補貼鼓勵政策。可以參照現有國標先行先試，在試的過程中發現問題，總結經驗，獲取相關參數，再來制定細則，促進地方標準的制定和完善。”

“過去一段時間來，我們一直在昆明市推廣‘公交式電梯’的安裝工作，但效果不太理想，究其原因還是在于前期安裝費用上。這種模式解決了前期安裝費用這個最大難題，具有可復制性和可推廣性。”石磊說，市政協此前也向市住房和城鄉建設局提出過建議，可從撥付專項資金、小區維修基金等方面來達成“共享電梯”的安裝。

云南天外天律師事務所律師饒寶靜認為，“共享電梯”可能存在的法律風險主要在于后期的維護和使用中。比如，用戶自身使用不規范致使電梯受損、因電梯質量問題造成用戶個人利益損失、個人隱私與相關信息泄露等。另外，電梯的管理維護屬于特種行業作業，專業化程度高且涉及業主、物業、電梯廠商、維保公司、質監部門等多方利益主體，電梯后續管理維護的一大難點就在于各方信息不對稱、不透明，容易導致矛盾激發，各方互不信任，影響居民的日常出行?！澳壳?，‘共享電梯’尚無政策依據，政府也缺乏相應有效監管措施，這種模式是否可行還需要多方考量。如出現糾紛，協商不成可依法通過民事訴訟途徑解決。”

“無論采取什么方式，只要安全、便捷就是大家喜聞樂見的?！眲⑦h瑤說，他們也希望借助這一“樣板工程”，促成老舊小區加裝“共享電梯”實施流程的完善，并在云南各州市得到進一步推廣。

來源：昆報頭條（ID: kbtt666）

昆明日報全媒體記者：王恩國 陳燕

圖片：趙偉

編輯：蘇昊

審核：周曉雪

終審：錢紅兵 李嚴

長期接受來稿，投稿郵箱：zscc812@sina.com

南昌門禁系統做哪個品牌好？

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